四川省泸州市人民政府


关于印发《泸州市防范重大生产安全事故责任体系实施办法》的通知

泸市府发〔2007〕47号


泸州市人民政府关于印发《泸州市防范重大生产安全事故责任体系实施办法》的通知



各区、县人民政府，市级有关部门，市属及驻泸重点企业：

《泸州市防范重大生产安全事故责任体系实施办法》已经市政府同意，现印发你们，请认真贯彻执行。

原《泸州市防范重特大安全事故责任体系实施办法》（泸市府发〔2001〕129号）同时废止。





二○○七年九月四日



泸州市防范重大生产安全事故

责任体系实施办法



第一条 根据《中华人民共和国安全生产法》、《四川省安全生产条例》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《四川省关于特大安全事故行政责任追究的规定》，为切实落实安全生产责任，做好全市重大生产安全事故的防范工作，特制定本实施办法。

第二条 各区县人民政府、市级有关部门、市属及驻泸重点企业的主要负责人对本地区、本部门（本行业、本系统）、本单位的重大事故防范负第一责任，各分管负责人对分管工作范围内的重大事故防范承担具体、直接责任。

第三条 建立防范重大生产安全事故责任体系。市级有关部门要根据《泸州市人民政府关于印发泸州市市级部门安全生产监管职责的通知》（泸市府发〔2006〕5号）明确的各行业生产安全监管责任部门和配合部门，按照 “以权定责”、“管生产必须管安全”、“谁主管、谁负责”、“谁审批、谁负责”、“谁发证、谁负责”的原则，真正形成主要领导负总责、分管领导具体抓、其他领导协助抓的工作格局，各尽其责、齐抓共管。

第四条 各区县人民政府、市级有关部门安全生产第一责任人和各分管责任人名单及具体分管责任、范围，必须书面明确，抄送市安委会办公室（以下简称：市安办）备案，由市安办负责汇总绘制全市防范重大生产安全事故责任体系图。如遇分工调整，应及时以书面形式告知市安办。

第五条 各区县人民政府、市级有关部门应当每个季度至少召开一次防范重大事故的工作会议，由政府主要领导人召集有关部门主要负责人参加，部门会议由主要负责人召集本行业、本系统、本单位主要负责人参加，分析、布置、督促、检查本地区、本部门、本行业防范重大事故的工作。会议应当作出决定并形成会议纪要，会议纪要须抄送市政府办公室和市安办。会议确定的各项防范措施必须落实人、财、物，明确规定期限严格实施。

第六条 各级安全生产责任人应认真履行省、市政府规定的各级领导安全职责；按规定出席市政府、市安委会召开的会议；认真贯彻执行国务院、省、市政府布置的安全生产工作和有关安全生产的指示精神，做到行动迅速，措施得力，工作扎实，落实到位；认真负责地按时完成上级政府、安委会和主管部门下达的重大事故隐患整改指令。

第七条 各级安全生产责任人要对管辖或分管范围内可能诱发重大事故的行业、场所每月至少进行一次检查，及时发现各类重大事故隐患并立即排除。在排除前或者排除过程中，无法保证安全的，责令暂时停产、停业或者停止使用。安全检查的时间、地点、内容及存在问题、整改意见等应有详细完整的文字记录。对本地区、本部门、本行业存在的重大事故隐患，超出其管辖或者职责范围的，应当立即向上级人民政府或有管辖权的部门报告。上级人民政府或有关部门接到报告后，应立即组织查处。

第八条 依法对涉及安全生产事项负责行政审批（包括批准、核准、许可、注册、认证、颁发证照、竣工验收等，下同）的政府部门或者机构，必须严格依照法律、法规和规章规定的安全生产条件和程序进行审查；不符合安全生产条件的不得批准。

第九条 对已取得批准的单位和个人，负责行政审批的政府部门或者机构对其实施严格监督检查，发现不再具备安全生产条件的，必须立即撤销原批准。

第十条 对未依法取得批准，擅自从事有关活动的，由负责行政审批的政府部门或者机构负责检查并对其立即予以查封、取缔，并依法给予行政处罚。

第十一条 实行安全生产责任风险金（以下简称：风险金）制度。凡每年初与市政府签订了安全生产目标责任书的责任单位，每年交纳3000—30000元风险金，主要负责人、分管负责人、安监局（处、科）长每人交纳300—500元风险金。风险金由市安办在市财政局开设代管专户暂存和管理。

第十二条 认真履行安全生产职责，年终经市安委会考评实现了市政府下达的安全生产控制目标的，个人交纳的风险金退还本人，单位交纳的风险金奖励责任人；不认真履行安全生产职责，违反本实施办法第四条至第十条规定或者经市安委会考评突破市政府下达的全年安全生产控制目标的，将单位和个人交纳的风险金上缴市财政。

第十三条 区县人民政府和市级部门以下单位可参照本实施办法建立重大事故防范责任体系。

第十四条 本实施办法由市安办负责解释。

第十五条 本实施办法自下发之日起执行。
“天价过路费”中的公物法基本知识

刘建昆


　　公路，无论收费与否，属于道路公物的一种。按照公物法的一般看法，公物在常态上应当属于政府政府投资并拥有物权，负有养护义务，具有公物管理权和公物警察权的公有制财产。

　　公物的有偿使用，是一个很令人纠结的问题。一方面行政法理论上并不禁止收取公物使用费，甚至可以说，理论上是支持的。如民国学者白鹏飞所云：“一面取得特别使用之权利，同时，即与此相应，而负担特定之义务。其义务之内容，虽有种种之不同，就中最重要者，不外特别负担之义务，及使用费或报偿金之完纳义务耳。”另一方面，实务中作为特许使用公物的范围过大，以及过于高昂的公物使用费事实上却造成了天怒人怨。按照收费主体划分，过路费的收取大致可以分为三种。

　　行政收费：全部由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。但是这并不意味着公路就没有行政规费，只是采取了其他的征收手段，如养路费，燃油税等等，已经包含了公物使用费用。

　　公营造物收费：在我国，依托一定的公物而设立事业单位，并进行收费的做法十分普遍。这种做法有一定的合理性，但是也造成公物性质的困惑，公路究竟是行政公物，还是营造物公物？由此，其收费性质也很难从外观上认定为行政征收。但我是主张最好仍然作为行政关系的来处理。《收费公路管理条例》规定：建设和管理政府还贷公路（即县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的公路），应当按照政事分开的原则，依法设立专门的不以营利为目的的法人组织。

　　企业收费：经营性公路（即国内外经济组织投资建设或者依照公路法的规定受让政府还贷公路收费权的公路）由依法成立的公路企业法人建设、经营和管理。事实上，公路收费只是公路公物建设过程中的一个附属项目，即政府为了节约修筑投资而让渡了其收费权。我认为，这种让渡，本质上并不能改变公物的属性，所以这种所谓收费权受让，在法理上完全可以视为行政权力的委托，而延伸出来的所谓企业收费，本质上仍然摆脱不了依托行政权力进行公物行政收费的性质。还有网友认为，天价过路费中的超载费，一定程度上具有行政处罚的性质，这种说法细想起来并非毫无道理。

　　从天价过路费案件中，折射出来的公物法问题很多，上文只是简单梳理一下本人的思路，希望网友能有更深入的研究。

二○一一年一月十八日